2024年，粤港澳大湾区物流市场迎来了重要的发展节点。据第一太平戴维斯数据显示，截至2024年底，大湾区物流市场总存量突破2000万平方米，达到2096.9万平方米，同比增长超过20%。这一显着的增长标志着大湾区物流市场在中国物流市场中的重要地位进一步巩固，成为推动区域经济发展的重要力量。

市场增长的驱动力

跨境电商的持续增长是大湾区物流市场扩张的主要驱动力。2024年，尽管制造业商务活动受到地缘政治紧张局势和贸易保护主义风险的影响，但跨境电商行业依然保持了强劲的增长势头。数据显示，2024年新增供应中，有67.3%的面积被包括Temu、Shein、AliExpress、TikTok Shop在内的中国跨境电商“四小龙”承租。这些头部跨境电商企业在大湾区物流市场租户结构中的占比显着提升，截至2024年底，跨境电商在大湾区整体租户组合中的占比升至49.4%，较2019年提高了45.9个百分点。

土地集约化与物流基建规模扩张

随着土地集约化利用的推进和工业用地容积率的提高，大湾区物流市场的多层仓数量持续增加。2024年，大湾区物流市场年度供应量达到394万平方米，创历史新高。其中，佛山以98.4万平方米的新增供应量超过香港，成为大湾区物流市场存量规模最大的城市，其总存量达到396.2万平方米。广佛肇城市板块成为主要供应来源，年度供应量达到175万平方米，占比超过四成。

市场表现与未来展望

尽管2024年大湾区物流市场的净吸纳量同比下降8.3%，区域平均空置率上升5.3个百分点，但市场租赁情绪仍保持谨慎乐观。大湾区物流租金指数同比上升2.7%，内地城市租金涨幅在0.4%至4.7%之间。然而，投资市场表现转软，买家对投资项目的租金预期及估值更趋保守，导致大湾区物流价格指数自2020年以来首次下降，全年同比下降2.1%。

展望未来，大湾区物流市场将继续扩张。未来三年，新增供应总量将达到1350.3万平方米，总存量预计将增长64.4%。其中，广佛肇仍将是新增供应的主要来源，预计63.8%的新增供应将来自该区域。不过，市场也面临诸多挑战，如贸易摩擦升级、全球经济下行压力等。然而，政策激励下的内需增长和供应端的精准调控将对市场平衡发展起到关键作用。

2024年，粤港澳大湾区物流市场在跨境电商需求的推动下，实现了显着的增长，并在土地集约化政策的支持下，进一步扩大了物流基建规模。未来，大湾区物流市场将继续保持扩张态势，但需应对外部环境带来的挑战。通过精准调控和政策支持，大湾区有望在物流领域继续保持领先地位，为中国物流市场的发展提供重要支撑。